智通财经获悉，HMC>本田汽车公司(HMC.US)首席执行官Mibe Toshihiro周四表示，到2030年，该公司将投资10万亿日元(648亿美元)配资陪数，努力向电气化转型。Mibe告诉记者，本田还计划将电动汽车的制造成本降低30%以上，并计划将北美的电池采购成本降低20%，这是该公司最新商业计划的一部分。

他说，到2030年，本田将在全球推出总共7款新的电动汽车车型，并计划到同一时间，电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%。他说:“我们的目标是制造软件比目前市场上的汽车更好的电动汽车。”

资料显示，海亮转债信用级别为“AA”，债券期限6年（第一年为0.3%，第二年为0.6%，第三年为1.0%，第四年为1.5%，第五年为1.8%，第六年为2.0%。），对应正股名海亮股份，正股最新价为8.58元，转股开始日为2020年5月27日，转股价为9.54元。

资料显示，游族转债信用级别为“AA”，债券期限6年（票面利率：第一年0.4%、第二年0.6%、第三年1.0%、第四年1.5%、第五年1.8%、第六年2.0%。），对应正股名游族网络，正股最新价为9.01元，转股开始日为2020年3月27日，转股价为16.97元。

本田正寻求夺回在中国的市场份额，在中国，它们一直在输给国内电动汽车制造商。在眼光敏锐的中国消费者看来，国内电动汽车制造商更能满足他们的特定口味。这加大了日本传统汽车制造商的运营压力，由于销量下滑，本田计划削减其在华工厂的全职员工。作为其努力的一部分，本田计划今年晚些时候在中国开始销售其新发布的Ye系列的两款电动汽车。它还计划到2040年实现全电动化。

由于利率上升和补贴减少配资陪数，全球电动汽车需求普遍放缓，本田和其他拥有混合动力产品线的汽车制造商正从中受益。该公司今年的混合动力汽车销量目标约为100万辆，并正在为年产能达到200万辆奠定基础。然而，他们也认为，向清洁能源的长期转变不会改变。

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