近日A股交易热度出现回落，以周度计(8月12日-16日)日均换手率回落至2020年四季度以来的低点。A股“地量”背后，实际上是参与者变迁的大趋势与阶段交易型资金离场共同作用的结果：一方面，2022年以来市场的主要参与者正在从换手率较高的北上资金以及主动偏股基金，切向换手率较低的被动基金和险资，这也是2024年以来看似日均成交额回落，但实则是一个增量市场背后的主要原因；另一方面，如果以两融和北上交易盘作为交易型资金的跟踪指标来看，当前交易型资金的活跃度处于阶段低点。
七月中旬以来，华东医药携全资子公司密集下单扫货，斥资7.96亿元首付款，总金额将近50亿元，获得5款药品在中国大陆及其他部分区域的商业化权益，并完成一家药厂收购。
造车新势力里面，蔚小理还是理蔚小，不管怎么变，零跑似乎都是“小透明”的存在，但是猥琐发育的背后是销量的逐步提升，零跑的成绩还是非常“吃惊”的。
零跑汽车，自嘲要做汽车界的“优衣库”，这回巴黎车展又新发布了零跑B10，咋感觉这是来对标MONA与乐道？
再一看这价格，10-15万元的价格区间，计划于明年上市，B平台车型，妥妥让小年轻上车又多了一个选择。
零跑B10的产品技术说明书
零跑B10的技术特点
零跑B10是基于零跑最新的LEAP 3.5技术架构打造的一款车型，该架构集成了智能技术、时尚设计、驾驶乐趣以及高品质制造四大核心要素，为B10在外观设计、驾驶乐趣、品质以及智能化出行体验方面带来了显著提升。
在智能化方面，B10搭载了激光雷达和8650智驾芯片，能够实现高速及城区的自动领航辅助功能，这在同级别车型中是相当罕见的配置。此外，B10还配备了高通骁龙8295芯片的智能座舱系统，提供了更科技的语音交互以及流畅的车机体验。
零跑B10的动力系统
零跑B10预计将采用集成的智能电驱系统，运用CTC电池底盘一体化技术，并装备激光雷达，预计将在市场上展现出强大的竞争力。这种高度集成的电驱动系统不仅提升了车辆的动力性能和能效表现，也降低了车辆的重量和成本。
新车还配备了CTC电池底盘一体化技术，这一技术使得电池包与底盘结构更加紧密地结合在一起，从而提升了车辆的整体刚性和安全性。
零跑B10的内饰
零跑B10的内饰设计延续了零跑家族的风格，新车采用了更小的仪表盘设计，中控台的设计看上去更有层次感，整体内饰设计不再平庸，而是充满了现代感和科技感。
在储物空间设计方面，B10同样下足了功夫，中央开放式的储物空间可以放下更大的物品，杯槽的设计也十分贴心。中央扶手则采用了悬浮式设计，内置无线充电面板，为用户提供了极大的便利。
零跑B10的竞争对手
零跑B10在市场上的竞争对手可能包括比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y和iCAR 03等车型。这些车型都在10-15万元的价格区间内，是市场上的热门选择。
B10的优势在于其越级的智能化配置和时尚的外观设计，以及零跑品牌在电动车领域的技术积累和口碑。B10的推出将进一步加剧这一细分市场的竞争，为消费者提供更多选择。
在二手车市场，随着零跑的占有率提高，口碑传播提升，其保值率和销量也有明显的变化，总体向好，此外由于增程的“适用性”，出口市场也有明显的需求提升。
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版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。
现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。
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发布于：北京市