如果不那么繁忙，在鸟啼花香里的春天睡去，做着美好的梦。

欧阳一叶的画作《无我》，以一种深邃而富有哲理的视角，将观众带入一个看似矛盾却又引人深思的境地。那幅画中，"我"似乎从未真正涉足这个世界，而世界却又无处不在地烙印着"我"的痕迹。这不仅仅是视觉艺术的探索，更是一次对存在、自我认知与宇宙秩序的哲学对话。这篇三千字的杂文，将试图解读这幅作品背后的深层含义，并探讨其在当代社会中的启示。

　　8月16日，上海振华重工（600320）为上海电气（601727）风电集团股份有限公司(以下简称“电气风电”)建造的亚洲首制风电运维母船“至臻100”“至诚60”在振华启东海工举行命名暨交船仪式。电气风电副总裁刘向楠，上海振华重工党委常委、副总裁张健，启东海工船舶工业园管委会主任张冬雨出席仪式。

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　　刘向楠指出，电气风电积极服务国家战略，紧贴国家需求、发展新质生产力，此次命名交付的海上风电运维母船，是电气风电通往深远海前瞻性布局的重要载体。他希望，通过此次合作，各方能在推动中国海上风电运维装备领域高质量发展的道路上并肩同行、再接再厉。

　　张健表示，上海振华重工将以习近平总书记对制造强国的重要论述为指引，紧紧围绕高端化、智能化、绿色化发展方向，全面提升装备制造一体化服务能力，打造更多更好更精更优的卓越装备，为中交集团建设具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流企业作出新的更大贡献。

　　张冬雨表示，希望振华启东海工在上海振华重工的支持下，继续用创新的产品和不凡的业绩，为园区因地制宜加快发展海洋新质生产力作出更大贡献。他表示，园区将坚持不懈打造一流营商环境、提供最优的服务保障，竭力为企业发展保驾护航。

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　　“至臻100”总长93.4米、型宽18米、型深7.6米，设计服务航速12.3节；“至诚60”总长72.76米、型宽17.5米、型深7米，设计服务航速12节；两艘风电运维母船均为可在深远海风场进行连续运维作业的专用高效船舶，集高效运维、绿色运维、智能运维、安全运维于一体，配备DP2动力定位系统，均具有载货空间大，载重量大的风机备品备件仓储能力，自持力均达30天以上，满足无限航区要求。

　　主动波浪补偿栈桥是风电运维母船最为关键的核心装备，经过上海振华重工和电气风电技术团队的共同努力，“至诚60”船成功实现了国内首台具有波浪补偿功能的可伸缩栈桥的应用，突破“卡脖子”技术，为海洋工程核心装备国产化领域的一项重大突破。该产品的核心技术是上海振华重工自主研发的波浪补偿控制算法，其为严苛海况下的人员或设备转运以及风场维护作业配备了两种搭接模式——顶靠模式和悬停模式，安全性能和工作效率远高于常规运维船。

　　“至臻100”“至诚60”的顺利命名交付为上海振华重工在风电领域的战略规划奠定技术引领基石。投产运营后，将以其卓越的性能和质量，为我国海上风电运维产业发展注入新动力（300152）。

　　相关单位代表出席仪式。

　　文：施燕/振华启东海工

　　图：陆志东/党委工作部